一、南京浦口區(qū)排名靠前的無(wú)人機(jī)考證教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名單公布

南京浦口區(qū)排名靠前的無(wú)人機(jī)考證教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名單公布， 隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、物流、救援等多個(gè)領(lǐng)域，成為了現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的一部分。而在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校如同璀璨的星辰，為有志于翱翔天際的學(xué)員們提供了專業(yè)的指導(dǎo)和豐富的機(jī)會(huì)。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的排名可能會(huì)隨著時(shí)間和市場(chǎng)變化而有所變動(dòng)。以下是根據(jù)近期信息整理的十大無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校排名，但請(qǐng)注意，排名不分先后：

1、南京迅興航翼無(wú)人機(jī)學(xué)院：在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域也擁有較高的知名度和影響力，提供全面的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)。

2、江蘇南京慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心：作為全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)大疆創(chuàng)新的全資子公司，慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心提供無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)，采用UTC培訓(xùn)體系，專注于無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能。

3、江蘇南京全球鷹無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院：隸屬于全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司，擁有大面積的室內(nèi)教學(xué)場(chǎng)地和室外無(wú)人機(jī)飛行基地，以及軍方批復(fù)的合法飛行空域，是中國(guó)民航局授權(quán)的“民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試點(diǎn)”。

4、江蘇南京大疆無(wú)人機(jī)培訓(xùn)：作為大疆創(chuàng)新旗下的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，大疆無(wú)人機(jī)培訓(xùn)也享有很高的聲譽(yù)。

5、江蘇南京四川泛美智飛科技有限公司：在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域也有一定的知名度和影響力。

6、江蘇南京飛躍無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校：提供全面的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)，幫助學(xué)員掌握無(wú)人機(jī)飛行和應(yīng)用技能。

7、江蘇南京知飛航空科技：專注于無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域，致力于培養(yǎng)專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛行員和應(yīng)用人才。

8、江蘇南京新航道航空科技：除了提供英語(yǔ)培訓(xùn)外，新航道航空科技也涉足了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域，為學(xué)員提供高質(zhì)量的培訓(xùn)服務(wù)。

9、江蘇南京愛飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院：一家專業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，注重實(shí)踐教學(xué)和學(xué)員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

10、江蘇南京航拍無(wú)人機(jī)培訓(xùn)公司Drone：專注于航拍無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)和應(yīng)用，為學(xué)員提供專業(yè)的航拍無(wú)人機(jī)飛行和拍攝技能培訓(xùn)。

以上排名僅供參考，實(shí)際選擇時(shí)還需要根據(jù)自身的需求和條件進(jìn)行綜合考慮。同時(shí)，建議在選擇無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校時(shí)，注意查看學(xué)校的師資力量、教學(xué)設(shè)施、課程設(shè)置、培訓(xùn)效果等方面的情況，確保選擇到合適的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

二、選擇南京迅興航翼無(wú)人機(jī)學(xué)院優(yōu)勢(shì)

南京迅興航翼無(wú)人機(jī)考試內(nèi)容

科目1：理論考試

理論：100道單選題，時(shí)間120分鐘，滿分100分，駕駛員70分及格，超視距機(jī)長(zhǎng)80分及格。

（可不要小瞧理論，如果理論沒法通過是會(huì)被直接判為不合格的~）

科目2：綜合問答（口試）

機(jī)考，隨機(jī)抽取10道單選題，滿分10分，都是7分及格。需要注意的是Ⅴ類（植保類無(wú)人機(jī)）不需要考口試?？谠囶}型比較靈活，需要對(duì)無(wú)人機(jī)有個(gè)系統(tǒng)的了解，能夠做到舉一反三。

科目3：實(shí)操考試科目

實(shí)際飛行包括水平八字、原地360度自旋等考核內(nèi)容，駕駛員和機(jī)長(zhǎng)考核又分為GPS模式和姿態(tài)模式，其中考取機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照的GPS模式難度會(huì)更大一些。

科目4：地面站

為超視距駕駛員考核科目，視距內(nèi)駕駛員在通過綜合問答后就可以拿證了。地面站的主要用處是規(guī)劃編輯航點(diǎn)航線，考核內(nèi)容也是這個(gè)，并不算太難。

三、南京迅興航翼無(wú)人機(jī)學(xué)院干貨分享

無(wú)人機(jī)證書含金量排行，飛手必看

在與無(wú)人機(jī)愛好者的交流中，經(jīng)常被問及沒有持證飛行到底算不算黑飛？到底需不需要去考證？需要去考什么證？今天，我想好好聊聊這個(gè)話題。

1、無(wú)人機(jī)的操作者在官方術(shù)語(yǔ)中被稱為無(wú)人機(jī)駕駛員。根據(jù)*民航局的規(guī)定，無(wú)人機(jī)駕駛員需要持有相應(yīng)的駕駛執(zhí)照，以確保飛行活動(dòng)的安全和合規(guī)。

2、說到駕駛執(zhí)照，我們首先想到的是汽車駕照，頒發(fā)駕照只有*交管部門。無(wú)人機(jī)執(zhí)照也是一樣，唯一合法的執(zhí)照，就只有民航局CAAC駕駛執(zhí)照了。由于CAAC為電子執(zhí)照，學(xué)員想要擁有一本實(shí)體證書，可申請(qǐng)?jiān)霭l(fā)ALPA/AOPA合格證。

3、ALPA全稱叫中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)，是中國(guó)民用航空總局主導(dǎo)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)飛行技術(shù)專業(yè)分會(huì)及中國(guó)國(guó)際航空、東方航空、南方航空、四川航空、深圳航空、海南航空、廈門航空、上海航空、山東航空、郵政貨運(yùn)航空和中國(guó)民航飛行學(xué)院等聯(lián)合發(fā)起成立。

4、CAAC駕駛員分兩個(gè)等級(jí)：視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員，超視距駕駛員我們稱之為機(jī)長(zhǎng)。

5、CAAC考試內(nèi)容分為理論、實(shí)操、地面站。理論部分包括無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、法規(guī)等。如果有興趣的話可以去做一下實(shí)操和地面站，考過的小伙伴都表示很難，但你只要認(rèn)真練習(xí)，通過率其實(shí)并不低。目前為止，CAAC的含金量是最高的，最受業(yè)內(nèi)認(rèn)可的。民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定駕駛員管理規(guī)定，然后這又是它頒發(fā)的執(zhí)照，沒有什么比這更權(quán)威的。

6、此外，還有ASFC和UTC兩種證書。ASFC由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，屬于運(yùn)動(dòng)競(jìng)技類合格證書。UTC則是由慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心頒發(fā)，與大疆有關(guān)聯(lián)。這兩種證書雖然也有一定的價(jià)值，但相比CAAC，它們的權(quán)威性和適用范圍較為有限。

總的來(lái)說，如果你計(jì)劃將無(wú)人機(jī)飛行作為職業(yè)發(fā)展方向，那么考取CAAC的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照將是更為明智的選擇。遵守法律法規(guī)，持有合適的執(zhí)照，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)公共安全的保障。